最强混动名不虚传 没想到长城汽车的Hi4口碑竟然这么好！_实时
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一直以来，长城汽车之于混动市场的地位就很稳，从20年率先推出了智能DHT混动技术，打破了日系混动长久以来的混动地位，再到后续长城汽车在智能DHT混动技术的基础上打造了不少热门爆款车型，反响和口碑都相当不错，再次为长城汽车在混动市场的地位打下了坚实的基础。
今年，长城汽车又在混动市场投下了一枚“深水炸弹”，强势推出了全球首创的智能四驱电混技术Hi4，一经推出便在整个混动市场掀起了巨浪，然而正当大家在讨论这项全球首创的技术的时候，长城汽车默默地在上海车展亮相了全新Hi4的首发车型哈弗枭龙MAX，并且在一个月后正式上市了哈弗枭龙MAX，全系标配四驱电混技术，而且价格最低下探到16万元以下，这在整个汽车行业都是前所未有的存在，长城汽车真正做到了通过技术升维，为消费者带来更高阶的技术驾乘体验。
伴随着哈弗枭龙MAX的正式上市，越来越多人也开始试驾了这款重磅新车，从媒体的试驾反馈上，我们可以感受到哈弗枭龙MAX不仅是名不虚传，甚至驾乘体验是超乎很多人的预期的。哈弗枭龙MAX搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，是由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585Nm，零百加速用时仅需6.8秒。很多媒体表示这个百公里加速6.8秒是完全可以达到的，甚至还要更快一些，一点没有混动车型的那种“肉”的感觉。
在能耗方面，1.5L的高热效率混动专用发动机采用阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能点火、冷却EGR系统等技术，热效率达到41.5%。全新Hi4系统很注重40km/h-100km/h的发动机直驱性能，在蠕行的时候加速效果会更明显一些，它通常会在两个档位之间切换，从而让发动机工作在最经济的转速区间，让消耗变得最低。
总体来说，试驾过哈弗枭龙MAX的人都会感慨全新Hi4技术的强大，发动机和电机的完美配合，再加上完美的底盘调校和高阶辅助驾驶功能，让不少人预言长城汽车的枭龙MAX会是下一个小爆款。
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